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一些世界领先的原始设备制造商（OEM）的代表昨日在SAE International的WCX世界大会体会数字峰会上宣告了世界流体联盟（IFC）的建立。丰田轿车北美公司首席工程师Teri Kowalski介绍了世界流体协会怎么拟定依据功能的流体规范，以保证支撑当时和将来的车辆技能。该财团或许会替代现有的ILSAC。ILSAC建立于1992年，代表世界润滑剂规范化与同意委员会。ILSAC规范始于GF-1，直到上一年才是最新规范，即伊萨克GF-6，已取得美国石油学会（API）的正式答应。
依据新闻稿，车辆制造商创立了世界流体协会，以更好地调整对车辆运用中对流体功能的依靠。声明说，原始设备制造商正在以史无前例的速度规划新的和立异的车辆技能。顾客的希望，政府法规和技能进步推动了这一开展。液压油是支撑车辆功能和开展的要害组成部分，使全世界的车主获益。
“世界金融公司将全球的原始设备制造商（OEM），流体制造商，销售商和流体添加剂供货商招集在一起，以创立一种改进的体系来开发这些要害的流体规范，以满意车辆的需求，” Kowalski说。“ IFC的作业将在全世界内和谐规范，进步生产率和功能，一起简化规范的开发和验证。”
声明说，世界流体协会的方针是经过联络和延聘职业专家，经过协作来进步流体功能，然后加快选用新的全球规范。业界利益相关者新近对当时体系表明不满，由于它花费的时刻太长且本钱太高。发动机测验或许会花费数十万美元，而要使发动机机油配方合格有必要进行很多发动机测验，则总本钱或许超越一百万美元。
此外，全球流体财团的成员表明，他们“一起致力于为在传统内燃机（ICE）动力运用和电动轿车（EV）中发现的一切车辆动力总成和辅佐体系供给先进的流体技能。”
依据世界金融公司发言人的说法，该安排将一起具有“战略”和“规范” OEM成员。石油销售商，添加剂技能公司，测验设备，基础油供货商等将被归类为“职业隶属成员”。除了丰田，其他OEM成员现在都没有发表，“是为了给原始设备制造商更多的时刻来就应重视的规范达到一致。”
关于初次答应和/或认证的时刻表，世界金融公司发言人表明，这仍“有待确认”。他弥补说：“ OEM将依据职业需求决议优先级和时刻表。”
世界流体协会建立于2020年，是由轿车制造商创立的非营利安排，旨在鼓舞立异和改进流体功能以满意车主的需求。IFC的使命是拟定和保护依据功能的油液规范，以优化车辆功能，一起进步全球对已认可油液的知道，可用性和运用率。该财团将办理一个程序，以对车主进行认证，审阅和轻松辨认已同意的油液，该程序或许不在API当时的发动机机油答应和认证体系（EOLCS）范围内。
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