航材的供应和保证是航空公司运转不行短少的环节之一，而航材中隐含着较多的风险品，因而危化品航材运送也是公司风险品运送安全办理的关键，为协助咱们更好的辨认危化品航材，提高危化品航材运送的安全意识，小编在这儿整理了关于危化品航材运送的一些关键常识，期望能对咱们都说协助。
已分类为风险品的航材，但依照有关适航要求、操作规则或局方规则应恪守的特殊要求而装载于航空器内的物品或物质，能够按非限制性物品运送。可是需求特别注意的是当这些航材作为备件运送时，应严厉依照风险品要求来运送。因而公司应运用下列方法运送风险品类航材：
公司指定有资质的代理人对风险品航材进行正确辨认、分类、包装、加符号、贴标签、提交托运人风险品申报单等操作，交由有相应类别风险品运送答应的其他航空公司施行运送。
轮胎组件处于已充气状况归于2.2项风险品，可是，轮胎组件在满意下列条件时能够依照非限制性物品运送：
（1）契合适航规范的可运用的轮胎组件，且轮胎的充气压力未超越最大额外充气压力，并具有保护办法以避免其在运送过程中被损坏；
带油航材的风险性来自于航材含有的油，飞机所运用的油类并不都是风险品，因而，带油航材的风险性，应该区别对待。
（2）带滑油和液压油的航材，如滑油泵、作动器等，因为滑油和液压油不归于风险品，所以此类航材不归于风险品。
（3）其他，假如对带油航材采纳滴油烘干、通蒸汽烘干等技能，能够使带油航材成为无油航材，该航材则不归于风险品，除非该航材归于其他类别/项其他风险品。
当咱们遇见一些不常见的化学品航材，咱们能够经过查阅MSDS（MSDS是化学品出产或出售企业按法令要求向客户供给的有关化学品特征的一份综合性法令文件。它供给化学品的理化参数、燃爆功能、对健康的损害、安全运用储存、走漏处置、急救办法以及有关的法令法规等十六项内容。），来判别物品是否归于危化品航材及其有关的航空运送要求。
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