液压缸技能规范

  . 液压缸修理技能规范 编 张业建、赵春涛 制： 审 樊建成 核： 批 魏成文 准： 上海宝钢集团设备部 二 OO八年八月 收拾 doc . 目 录 1 总则 2 引证规范 3 各部分常用资料及技能要求 3.1 缸筒的资料和技能要求 3.2 活塞的资料和技能要求 3.3 活塞杆的资料和技能要求 3.4 端盖的资料和技能要求 4 液压缸的查看 4.1 缸筒内外表 4.2 活塞杆的滑动面 4.3 密封 4.4 活塞杆导向套的内外表 4.5 活塞的外表 4.6 其它 收拾 doc . 5 液压缸的装置 6 液压缸实验 附表 1 查看项目和质量分等（摘抄 JB/JQ20301-88 ） 16 附表 2 螺栓和螺母最大紧固力矩 ( 仅供 参阅 ) 17 附表 3 螺纹的传动力和拧紧力 矩 18 液压缸修理技能规范 收拾 doc . 1 总则 1.1 适用规模 本修理技能规范 规则了液压缸各组成部分的常 用资料和技能要求、液压缸的 查看、装置以及实验，适用于 宝钢股份公司宝钢分公司规模 内液压缸的修理，修理单位按 本规范履行； 1.2 密封挑选 密封件应挑选宝 钢股份公司指定生产厂家的标 准产品，特殊情况需得到宝钢 相关技能部门审阅赞同； 1.3 螺纹防松 液压缸的螺纹连 接在装置时应涂上宝钢股份公 司指定生产厂家的螺纹紧固 胶； 1.4 液压缸防腐 修理好的液压 缸，若在库房或现场寄存时刻 超越半年时刻，需选用恰当的 防腐办法； 收拾 doc . 1.5 螺栓挑选 10.9 级（包含 10.9 级）以下的高强度螺栓可 以选用国内闻名生产厂的产 品， 10.9 级（不包含 10.9 级） 以上的高强度螺栓应选用国外 闻名生产厂的产品； 1.6 本规范的解说权属宝钢股份 公司宝钢分公司设备部。 收拾 doc . 2 引证规范 液压缸的修理应履行下列国家 规范，答应选用要求更高的规范。 序 标 准 号 内 容 号 GB/T 液压缸及气缸公称压力系 1 7938－ 列 1987 JB/T 单活塞杆液压缸两腔面积 2 7939－ 比 1999 GB/T 液压气动体系及元件 缸 3 2348－ 内径及活塞杆外径 1993 GB/T 液压气动体系及元件 缸 4 2349－ 活塞行程系列 1980 GB/T 液压气动体系及元件―活 5 2350 塞杆螺纹型式和尺度系列 收拾 doc . －1980 GB/T 液压缸活塞和活塞杆 动 6 2879－ 密封沟槽型式、尺度和公 1986 差 GB/T 液压缸活塞和活塞杆 窄 7 2880－ 断面动密封沟槽尺度系列 1981 和公役 GB/T 液压缸活塞用带支承环密 8 6577－ 封沟槽型式、尺度和公役 1986 GB/T 液压缸活塞杆用防尘圈沟 9 6578－ 槽型式、尺度和公役 1986 JB/T 10 10205－ 液压缸 技能条件 2000 GB/T 11 15622－ 液压缸 实验办法 1995 GB/T 液压缸和气动缸筒用精细 12 8713－ 内径无缝钢管 收拾 doc . 1988 GB/T 液压缸和气缸装置尺度和 13 9094－ 装置型式代号 1988 GB/T 液压缸活塞杆端带关节轴 14 14036－ 承耳环装置尺度 1993 GB/T 液压缸活塞杆端柱销式耳 15 14042－ 环装置尺度 1993 3 各部分常用资料及技能要求 3.1 缸筒的资料和技能要求 3.1.1 资料和毛坯 ⑴ 无缝钢管 若能满足要求，可 以选用无缝钢管作缸筒毛坯。 一 般常用调质的 45 号钢。需求焊 接时，常用焊接功能较好的 20 －35 号钢，机械粗加工后再调 质。 收拾 doc . ⑵ 铸件 关于形状杂乱的缸筒 毛坯，能够选用铸件。 灰铸铁铸 件常用 HT200至 HT350之间的几 个商标，要求较高者， 可选用球 墨铸铁 QT450-10、QT500-7、 QT600-3 等。此外还能够选用铸 钢 ZG230-450、ZG270-500、 ZG310-570 等。 ⑶ 锻件 关于特殊要求的缸筒，应采 用锻钢。 3.1.2 技能要求 ⑴ 缸筒内径公役等级和外表粗糙度 缸筒与活塞一般选用基孔制的空隙 合作。活塞选用橡胶、塑料、皮革原料 密封件时， 缸筒内孔可选用 H8、H9公役 等级，与活塞组成 、 、 、 等不 同的空隙合作。缸筒内孔外表粗糙度取 Ra 0.40~0.10 μm。 选用活塞环密封时，缸筒内孔的公役 等级一般取 H7，它可与活塞组成 收拾 doc . 、 等不同的空隙合作，内孔外表粗 Ra 糙度取 0.40~0.20 μm。 选用空隙密封，缸筒内孔的公役等级一 般取 H6，与活塞组成 的空隙合作，表 面粗糙度取 Ra0.10~0.05 μm。 ⑵ 缸筒的形位公役 缸筒内径的圆度、圆柱度差错不大于直 径尺度公役的一半， 缸筒轴线mm。 缸筒端面临轴线mm的直 径上不大于 0.04mm。 ⑶ 装置部位的技能要求 缸筒端面和缸盖接合面临液压缸轴 线的笔直度差错，按直径每 100mm不得 超越 0.04mm，缸筒装置缸盖的螺纹应采 用 2a 级精度的公制螺纹， 选用耳环装置 办法时，耳环孔的轴线对缸筒轴线的位 置度差错不大于 0.03mm，笔直度差错在 收拾 doc . 100mm长度上不大于 0.1mm。选用轴 销式装置办法时，轴销的轴线mm，笔直度 差错在 100mm长度上不大于 0.1mm。 ⑷ 其他技能要求 缸筒内径端部倒角 15°～30°，或倒 R3 以上的圆角；外表粗糙度不差于 Ra0.8 μm，避免装置时损害密封件； 缸筒端部需焊接时，缸筒内部的作业表 面间隔焊缝不得小于 20mm； 热处理调质硬度一般为 HB241－285； 为了避免缸筒腐蚀、进步寿数，缸筒内 径能够镀铬，镀层厚度一般为 0.03~0.05mm，然后进行珩磨或抛光。 缸 筒显露外表可涂耐油油漆。 3.2 活塞的资料和技能要求 3.2.1 活塞的资料 收拾 doc . 无导向环（支承环）的活塞选用高强 度铸铁 HT200~300，有导向环（支承环） 的活塞选用碳素钢 20 号、35 号及 45 号。 3.2.2 活塞的技能要求 选用无密封件的空隙密封式活塞常取为 f6 ； 选用活塞环密封经常取为 f6 或 f7 ； 选用橡胶、塑料密封件时，常取为 f7 、 f8 及 f9 ； 与活塞杆合作的活塞内孔公役等级一般 取为 H7； 活塞外圆的外表粗糙度要不差于 Ra0.32 μm，内孔的外表粗糙度要不差于 Ra0.8 μm。 活塞外径、内孔的圆度，圆柱度差错 不大于尺度公役的 1/2 。 收拾 doc . 活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴 度允差不大于 0.02mm。 端面临轴线 活塞杆资料和技能要求 3.3.1 常用资料 活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。 关于有腐蚀性气体场合选用不锈钢制 造。活塞杆一般用棒料，现在大部选用 冷拉棒材。为了进步硬度、耐磨性和耐 腐蚀性，活塞杆的资料一般要求外表淬 火处理，淬火深度为 0.5 ～1mm，硬度通 常为 HRC50～60，然后外表再镀硬铬， 镀层厚度为 0.03 ～0.05mm。 表 1 活塞杆常用资料功能 表 面 资料 机械功能 热处理 处 理 收拾 doc . 延 抗拉 屈从 伸 类 牌 强度 强度 率 别 号 σb σ (MPa) s(MPa) (%) 碳 镀 素 35 520 320 15 调质 铬 钢 调质 碳 或加 镀 素 45 600 340 13 高频 铬 钢 淬火 调质 碳 或加 镀 素 55 640 380 14 高频 铬 钢 淬火 收拾 doc . 铬 镀 钼 35CrMo 1000 850 12 调质 铬 钢 不 锈 Cr18Ni9 500 200 45 淬火 钢 3.3.2 技能要求 ⑴ 活塞杆外径尺度公役多为 f8 ，也有 选用 f7 、f9 的。 ⑵ 直线mm。 ⑶ 圆度等几许精度差错一般不大于外 径公役的一半。 ⑷ 与活塞内孔合作的轴颈与外圆 的同轴度允差不能大于 0.01~0.02mm；装置活塞的轴肩 与活塞杆轴线的笔直度允差不 大于 0.04/100mm 。 收拾 doc . ⑸ 活塞杆端部的卡键槽、螺纹及 缓冲柱塞与杆径同轴度允差不 大于 0.01 ～0.02mm。缓冲柱塞 最好选用活塞杆自身的端头部。 ⑹ 外表粗糙度一般为 Ra0.16～ 0.63 μm，精度要求高时，取为 Ra≤0.l ～0.2 μm。 3.4 端盖的资料和技能要求 缸盖与缸底常用 45 号钢铸造或铸造毛 坯。需求焊接结构的，选用焊接功能较 好的 35 号钢。中低压缸可用 HT200、 HT250、HT300等灰口铸铁资料。 缸盖内孔一般尺度公役选用 H7、H8 的精 度等级、外表粗糙度一般取为 Ra1.6～ 3.2 μm。 缸盖内孔与凸缘止口外径的圆度、圆柱 度差错不大于直径尺度公役的一半。 内孔和凸缘止口的同轴度允差不大于 收拾 doc . 0.03mm，相关端面临内孔轴线mm。第六章 液压基 本回路 主要内容： 一、 一、 速度操控回路 （一） （一） 调速回路：油缸： v=q/A 液压马达 : n=q/Vm 1. 节省调速回路； 2. 容积调速回路； 3. 容积节省调速回路 （二） （二） 速度换接回路 （三） （三） 快速回路 二、 二、 压力操控回路 （一） （一） 调压回路 （二） （二） 减压回路 （三） （三） 卸荷回路 （四） （四） 保压回路 （五） （五） 增压回路 … 三、 三、 方向操控回路 （一） （一） 换向回路 （二） （二） 锁紧回路 四、 四、 多缸动作操控回路 （一） （一） 次序动作回路 （二） （二） 同步动作回路 （三） （三） 防搅扰回路 第一节 速度操控回路 速度操控回路是研讨液压体系的速度调理和改换问题，常用的速度操控回路有调速回 路、快速回路、速度换接回路等，本节平分别对上述三种回路进行介绍。 一、调速回路 调速回路的基本原理 从液压马达的作业原理可知，液压马达的转速 n 由输入流量和液 M m M m 压马达的排量 V 决议，即 n =q/V ，液压缸的运动速度 v 由输入流量和液压缸的有用效果面 积 A 决议，即 v=q/A 。 经过上面的联系能够知道，要想调理液压马达的转速 nM或液压缸的运动速度 v ，可经过 改动输入流量 q、改动液压马达的排量 V m和改动缸的有用效果面积 A 等办法来完成。由于 液压缸的有用面积 A 是定值，只要改动流量 q 的巨细来调速，而改动输入流量 q ，能够经过 选用流量阀或变量泵来完成，改动液压马达的排量 V m，可经过选用变量液压马达来完成， 因而，调速回路主要有以下三种办法： 1 ）节省调速回路： 由定量泵供油， 用流量阀调理进入或流出履行机构的流量来完成调速； 2 ）容积调速回路：用调理变量泵或变量马达的排量来调速； 3 ）容积节省调速回路：用限压变量泵供油，由流量阀调理进入履行机构的流量，并使变 量泵的流量与调理阀的调理省量相适应来完成调速。 此外还可选用几个定量泵并联， 按不同 速度需求，发动一个泵或几个泵供油完成分级调速。 1 、节省调速回路 收拾 doc . 图 7— 1 节省调速原理。 节省调速回路是经过调理省量阀的通流截面积巨细来改动进行履行机构 的流量，然后完成运动速度的调理。 如图 7— 1 所示 ，假如调理回路里只要节省阀， 则液压泵输出的油液悉数经节省阀流进液 压缸。 改动节省阀节省口的巨细， 只能改动油液流经节省阀速度的巨细， 而总的流量不会改 变，在这种情况下节省阀不能起调理省量的效果，液压缸的速度不会改动。 1）进油节省调速回路 进油调速回路是将节省阀装在履行机构的进油路上，起调速原理如图 7-2 （a ）所示 . 图 7— 2 （a ）进油节省调速回路 A. A. 回路的特色 由于是定量泵供油，流量稳定， 溢流阀调定压力为 pt ，泵的供油压力 p0 ，进入液压缸的 1 1 流量 q 由节省阀的调理开口面积 a 确认 , 压力效果在活塞 A 上，战胜负载 F，推进活塞以速 度 v=q /A 向右运动。由于定量泵供油， q 小于 q ，所以 p =溢流阀调定供油压力 p const 1 1 1 B 0 t= 活塞受力平衡方程： 1 1 2 2 p A = F +p A 进入油缸的流量 m q =Ka▽p 1 ▽p= p b-F/A 1 m q1=Ka (p b -F/A 1) B. B. 进油节省调速回路的速度 - 负载特性方程 为 收拾 doc . q1 ka F m v ( pb ) （7-1 ） A1 A1 A1 式中： k 为与节省口方式、液流状况、油液性质等有关的节省阀的系数； a 为节省口的通流 面积； m为节省阀口指数（薄壁小孔， m=0.5）。由式（ 7-1 ）可知，当 F 增大 ,a 一守时，速度 v 减小。 C. 进油节省调速回路的速度 - 负载特性曲线(c) 速度负载特性 D.进油节省调速回路的长处是 ：液压缸回油腔和回油管中压力较低， 当选用单杆活塞杆 液压缸， 使油液

  GB T 32610-2016_日常防护型口罩技能规范_高清版_可检索.pdf