EXAR品牌始于碳纤维轮组，但不止于轮组。EXAR团队一直保有应战标杆的抱负，期望经过对产品和技能的研究打磨，继续打造出高品质自行车零组件。
在新领域的不断拓荒中，咱们发现车友对高品质的资料需求逐步提高，传统橡胶内胎已不能彻底满意咱们对高功能的寻求，而TPU原料以极高可塑性成为最优选。
让每一位车友都能取得更好骑行体会的主意驱动着咱们，从构思调研到研制出产，历时两年，这款“功能分量级，克重轻量化”的EXAR Tube700c TPU内胎面世。
给爱车减重，是许多自行车运动爱好者乐此不疲的寻求，在整车一切零组件中，内外胎减重的增益作用是最马到成功的，而超轻内胎无疑是自行车减重的抱负挑选。
EXAR Tube700c内胎由热塑性聚氨酯弹性体橡胶（TPU）制成，共有60L、75L两种气嘴规范，不管哪种规范，分量都低至36g，相较于传统橡胶内胎，分量下降70%。
现在自行车市场，整车每减重1克，要支付大约8元本钱，而一车份EXAR TPU内胎就能下降近200g的分量，且价格满意，可大大节约节约减重花费。
在不损害刚性的前提下，EXAR Tube700c TPU内胎为车手供给了整车减重性价比极高的计划，一起轻量化的TPU内胎可大幅下降驱动分量，让车手在瞬时发动与加快时愈加快捷，爬坡时更节约膂力。
在便携性上，EXAR Tube700c TPU内胎做到了迷你，与传统橡胶内胎比较，Tube700c体积减少了78%。
以往外工具包或骑行服口袋中1条传统橡胶内胎的空间，现在能够包容2~3 条Tube700c内胎，车手能够带着更多备胎，或腾出更多名贵的空间以带足补给，让您骑得更远。
TPU原料轻盈柔软的特性使得Tube700c内胎与外胎和轮圈间的摩擦力更小，然后造就了更低的翻滚阻力，相较于传统橡胶内胎滚阻下降了20%，乃至能够与乳胶内胎相媲美。
TPU原料高延展性的特质进一步提高了EXAR Tube700c超轻内胎的抗穿刺功能。
从原料测验数据上看，丁基橡胶原料抗穿刺力80kN/m，而TPU原料抗穿刺力为120kN/m，相较于传统橡胶内胎，EXAR TPU内胎具有显着优势，可最大程度防蛇咬、防穿刺。
不同于橡胶原料，TPU原料具有更安稳的高分子结构，不会随时间推移呈现发霉、开裂等状况，耐老化功能优异，运用寿命更长。
为确保EXAR Tube700c TPU内胎的功能安稳，咱们在出产过程中按照传统橡胶内胎出产规范对其进行了8项专业测验，每一项检测都合格经过。
在资料开裂伸长率、接头拉伸强度以及气嘴与胎身结合强力方面更优于传统橡胶内胎规范。
针对车手们最重视的TPU内胎刹车耐热性，咱们做了专项测验，在刹车边240℃高温下，Tube700c TPU内胎仍旧无缺。
这首要依托优异的原料与规划，咱们选用进口耐高温改性TPU原资料，应用了更厚的胎壁和更窄的胎体直径规划计划，如此EXAR Tube700c内胎全体耐高温功能提高，圈刹轮组用户也可放心运用。
内胎的气密性决议了运用体会的好坏，因而咱们针对性地调整了气嘴中各种资料的结构配比，既确保了强度又提高了紧密性，在高低温冲击测验下气密性仍旧优异。
Tube700c胎体选用了高周波焊接，并进行定量的距离强度测验，确保胎身接头与气嘴衔接处焊接的结实性，终究接头的拉伸强度高于国标的130%。
为确保您的运用体会，防止形成产品损坏，请仔细阅读下方EXAR Tube700c TPU内胎的装置注意事项：
即日起，EXAR Tube700c TPU超轻内胎正式发布，主张零售价￥49，您可在京东、天猫迈金科技官方店肆，及线下经销商处购买。
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