传统的焚烧体系主要由电源(电池和发电机)、焚烧开关、焚烧线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。
焚烧开关用于操控外表电路、焚烧体系初级电路和起动机继电器电路的翻开和封闭。焚烧线圈
相当于自耦变压器，用来将电源供应的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。 由断电器、配电器、电容器和焚烧提早调理设备等组成。它用来在发动机作业时接通与堵截焚烧体系的初级电路，使焚烧线圈的次级绕组中发生高压电，并按发动机要求的焚烧时间与焚烧次序，将焚烧线圈发生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。 断电器 主要由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以相同的转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。 由分电器盖和分庖丁组成。用来将焚烧线圈发生的高压电分配到各缸的火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机的气缸数持平。分庖丁安装在分电器的凸轮轴上，与分电器轴一同旋转。发动机作业时，焚烧线圈次级绕组中发生的高压电，经分电器盖上的中心电极、分庖丁、旁电极、高压导线分送到各缸火花塞。电容器安装在分电器壳上，与断电器触点并联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点场所发生的电火花，避免触点烧蚀，可延长触点的使用寿命。 焚烧提早调理设备 由离心和真空两套焚烧提早调整设备组成，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上，用来在发动机作业时随发动机工况的改变主动调整焚烧提早角。 由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的焚烧室中，用来将焚烧线圈发生的高压电引进焚烧室，点着焚烧室内的可燃混合气。 供给焚烧体系作业时所需的能量，由蓄电池和发电机构成，其标称电压一般为12V。
客服1