发起机的光滑体系 - 图文

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  1、第九章 发起机光滑体系榜首节 光滑体系的功用和光滑办法一、光滑体系的功用发起机作业时, 许多具有相对运动的零件外表都是在很小的空隙下做高速相对运动的, 如活塞、活塞环与汽缸壁面、曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮 轴轴承、配气组织各运动副及传动齿轮副等。相对运动的零件外表必然会产生冲突,导致 发起机的有用功率下降,零件作业外表的磨损添加,并且因冲突产生热将零件作业外表烧 损,致使发起机无法作业。因而,为确保发起机正常作业,进步运用寿命,有必要对相对运 动零件外表进行光滑。光滑体系(lubrication system的功用就是在发起机作业时接连不断地将数量满意而温度 恰当的洁净

  2、光滑油输送到运动零件的冲突外表,并在冲突外表之间构成油膜,构成液体摩 擦,使冲突阻力减小、功率耗费下降、机件磨损减轻,以进步发起机作业的可靠性和耐久 性。二、光滑体系的光滑办法依据发起机中各运动副不同的作业条件,可选用以下三种不同的光滑办法。1 压力光滑(pressure lubrication 是在机油泵的效果下以必定的压力将光滑油不断输 送到冲突外表的光滑办法。曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等接受负荷较大的冲突表 面选用压力光滑。2 飞溅光滑(splash lubrication 是运用发起机作业时运动零件击溅起来的油滴或油雾 来光滑冲突外表的光滑办法。这种光滑办法首要用来光滑负荷较小的

  3、汽缸壁面和配气组织 的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的作业外表。3 光滑脂光滑(grease lubrication 是通过光滑脂嘴定时加注光滑脂来光滑零件作业表 面的光滑办法。首要用于负荷小、冲突力不大,露于发起机体外的一些附件的光滑面上, 如水泵、发电机、发动机等部件轴承的光滑。三、光滑体系的组成及油路1. 光滑体系组成发起机光滑体系首要由机油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳和集滤器等零部件 组成。此外光滑体系还装有起限压、安全、回油等效果的各种压力阀,以及光滑油压力表、 温度表和光滑油管道等。(1 机油泵供给满意高的压力,确保进行压力光滑和光滑油在光滑体系内能循环活动。(2 机油滤清

  4、器用来滤除光滑油中的金属磨屑、机械杂质和光滑油氧化物。它包括机 油粗滤器和机油细滤器。(3 机油散热器用来下降光滑油的温度。光滑油在循环过程中因为吸热而温度升高。 若光滑油温度过高,则其黏度下降,不利于在冲突外表构成油膜;此外,还会加快光滑油 老化蜕变,缩短光滑油运用期。(4 油底壳存储光滑油的容器。(5 集滤器用来滤除光滑油中粗大的杂质,避免杂质进入机油泵。2. 光滑体系油路现代轿车发起机光滑体系的组成及油路安置计划大致相同。仅仅因为光滑体系的作业 条件和详细结构的不同而稍有不同。如图10.1 所示为某六缸发起机光滑体系示意图。 发起机曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、摇臂轴等选用压力光滑

  5、;活塞、活塞环、活塞 销、汽缸壁、气门、挺柱、推杆等选用飞溅光滑。光滑体系由机油泵、机油滤清器、机油 冷却器、集滤器等组成。此外,光滑体系还包括机油压力表、温度表和机油管道等。现代 轿车发起机光滑体系的油路大致相同。 图91 光滑体系油路发起机作业时,机油泵将油底壳中的光滑油经集滤器过滤后吸入,并构成必定压力后 向机油滤清器供油。假如所供机油油压太高或流量过大,则光滑油经机油泵上的溢流阀返 回机油泵进口。压力和流量正常的光滑油经滤清器 4 滤清之后进入发起机主油道。机油滤 清器盖上设有旁通阀,若机油滤清器阻塞,油压升高,则光滑油不通过滤清器,而由旁通 阀直接进入主油道。主油道的光滑

  6、油通过七条分油道,别离光滑七个曲轴主轴颈。然后, 光滑油经曲轴上的斜油道,从主轴颈流向连杆轴颈光滑曲柄销。主油道的另四条分油道直 通凸轮轴轴承,光滑四个凸轮轴轴颈。一起光滑油从凸轮轴的榜首轴颈处,经上油道通入 气门摇臂轴的空腔内, 然后从摇臂上的油道流出,滴落在配气组织其他零件的作业外表上。 别的,在机油滤清器上还装有光滑油压力开关。光滑油压力若低于规则值,则光滑油开关 触点闭合,报警灯闪亮,一起蜂鸣器鸣响报警。第二节 光滑剂1、分类:光滑剂能够分为光滑油和光滑脂。光滑油又能够依照时节分为:冬/夏日润 滑油;依照运用机型能够分为:汽/柴油光滑油。2、光滑剂的要求:有恰当的粘度、优异的氧化安定性

  7、、杰出的腐蚀性、较低的起泡性、 激烈的清净分散性、高度的揉捏性。3、功用:(1光滑:光滑油在运动零件的一切冲突外表之间构成接连的油膜,以减小零件之间的 冲突。(2冷却:光滑油在循环过程中流过零件作业外表,能够下降零件的温度。(3清洗:光滑油能够带走冲突外表产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸活塞、活塞环 及其它零件上的积炭。(4密封:附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜用。(5防锈:光滑油有避免零件产生锈蚀的效果。4、分类:国际上广泛选用美国 SAE 粘度分类法和 API运用分类法。美国工程师学会(SAE依照 光滑油的粘度等级,把光滑油分为冬天用光滑油和非冬天用光滑油。冬天用光滑油有 6 种商标:S

  9、 和 CE 5 个等级;我国的光滑油分类法参照选用 ISO分类办法。GB/17631.31995规则, 按光滑油的功能和运用场合分为:(1汽油机油:SC、SD、SE、SF、SG、SH 等 6 个等级。(2柴油机油:CC、CD、CD2、CE、CF4 等 5个等级。(3二冲程汽油机油:ERA、ERB、ERC 和ERD 等 4个等级。5、光滑油的选用1 依据轿车发起机的强化程度选用适宜的光滑油运用级。2 依据区域的时节气温选用恰当粘度等级的光滑油。6、组成机油组成机油是运用化学组成办法制成的光滑剂。 其首要特色是有杰出的黏度温度特性, 能够满意大温差的运用要求;有优秀的热氧化安定性,可长期运用不需更

  10、换。运用组成机 油,发起机的燃油经济性会稍有改进,并可下降发起机的冷起动转速。现在,组成机油的 价格比从石油提炼出来的机油贵。可是,跟着生产规模的扩大和制作工艺的改进,组成机 油的价格将会越来越廉价。未来将是组成机油的年代。7、光滑脂光滑脂是将稠化剂掺入液体光滑剂中所制成的一种安稳的固体或半固体产品,其间可 以参加旨在改进光滑脂某种特性的添加剂。光滑脂在常温下可附着于笔直外表而不活动, 并能在打开或密封不良的冲突部位作业,具有其他光滑剂所不能替代的特色。因而,在汽 车的许多部位都运用光滑脂光滑。现在,进口轿车和国产新车遍及引荐运用轿车通用锂 基光滑脂(GB/T 56711985。这种光滑脂具有

  11、杰出的高低温适应性,可在-30120的 宽广温度范围内运用; 具有杰出的抗水性和防锈功能,可用于湿润和与水触摸的冲突部位; 具有杰出的安定性和光滑性,在高速作业的机械部位运用,不蜕变、不丢失,确保光滑。 它能够满意我国从哈尔滨到海南岛广阔区域轿车的运用要求,与运用钙基或复合钙基光滑 脂比较,能够延伸换油期 2 倍,使光滑和维护费下降40%以上。第三节 光滑系首要部件的结构一、机油泵现代轿车发起机光滑体系所运用的机油泵可分为齿轮式和转子式两种。1. 齿轮式机油泵(gear type oil pump齿轮式机油泵的作业原理如图 92 所示。它首要由自动轴、自动齿轮、从动轴、从动 齿、轮

  12、壳等组成。两齿轮外啮合,装在壳体内,齿轮与壳体的径向和端面空隙都很小。当 齿轮按图示方向旋转时,进油腔 1 处因为啮合着的齿轮逐步脱开,密封作业腔容积逐步增 大,腔内构成必定的真空,油底壳中的光滑油便被吸入到进油腔来。随后又被轮齿带到出 油腔 3。出油腔的容积因为轮齿逐步进入啮合而减小,使光滑油压力升高,光滑油便经出 油口被压入发起机机体上的光滑油道。在发起机作业时,机油泵齿轮不停地旋转,光滑油 便接连不断地流入光滑油道,通过滤清之后被送到各光滑部位。当轮齿进入啮合时,关闭 在轮齿径向空隙内的光滑油,因为容积减小,压力急剧升高,使齿轮遭到很大的推力,并使机油泵轴衬套的磨损加重和功率耗费增大。为

  13、此在泵盖上加工一道卸压槽 4,使轮齿径 向空隙内被揉捏的光滑油通过卸压槽流入出油腔。 图92齿轮式机油泵作业原理1进油腔 2机油泵自动齿轮 3出油腔4卸压槽 5机油泵从动齿轮 6机油泵体内啮合齿轮式机油泵也称内接齿轮泵,其作业原理与外啮合齿轮式机油泵或齿轮式机 油泵相同。内接齿轮泵的结构。其外齿轮是自动齿轮,套在曲轴前端,通过花键由曲轴直 接驱动。内接齿轮是从动齿轮,装在机油泵体内,泵体固定在机体前端。因为内接齿轮泵由曲轴直接驱动,无需中心传动组织,所以零件数量少,制作本钱低, 占用空间小,运用范围广。可是这种机油泵在内、外齿轮之间有一处无用的空间,使机油 泵的泵油功率下降。别的,

  14、假如曲轴前端轴颈太粗,机油泵外形尺寸随之增大,发起机驱 动机油泵的功率丢失也相应有所添加。转子式机油泵首要由内、外转子,机油泵体及机油泵盖等零件组成。内转子固定在机 油泵传动轴上,外转子自由地装置在泵体内,并与内转子啮合滚动。内、外转子之间有一 定的偏疼距。转子式机油泵的长处是结构紧凑,供油量大,供油均匀,噪声小,吸油线 转子式机油泵二、机油滤清器机油滤清器是用来滤清光滑油中的金属屑、机械杂质及机油自身氧化的产品,如各种 有机酸、沥青质以及碳化物等,避免它们进入零件的冲突外表而将零件拉毛、刮伤,使磨损加重,以及避免光滑体系通道阻塞而呈现烧坏轴瓦等严重事故。光滑油

  15、流到冲突外表之 前,通过滤清器滤清的次数越多,则光滑油越清洁。但滤清次数越多,光滑油活动阻力也 越大。为处理滤清与油路晓畅的对立,在光滑体系中装有几个不同滤清才能的滤清器:集 滤器、粗滤器、细滤器。它们别离串联和并联在主油道中。与主油道串联的滤清器称为全 流式滤清器;与主油道并联的滤清器,称为分流式滤清器。1. 集滤器(suction filter集滤器选用滤网式结构,装置与机油泵进油管上。大多数轿车都选用固定式集滤器, 坐落油面下面吸油,这样可避免吸入泡沫,且结构较简略。浮筒式集滤器结构如图 94 所 示。 图94 浮筒式集滤器1-浮筒罩 2-滤网 3-浮筒 4-吸油

  16、管 5-固定管机油粗滤器用以滤去光滑油中粒度较大(直径为 0.050.1mm 以上的杂质。它对光滑 油的活动阻力较小,一般串联在机油泵与主油道之间,归于全流式滤清器(Fullflow oilfilter。粗滤器依据滤芯的不同,有各种不同的结构型式。传统的粗滤器多选用金属片缝 隙式,因为质量大,结构杂乱,制作本钱高级缺陷,金属片缝隙式粗滤器已根本被筛选; 现代轿车发起机遍及选用纸质式粗滤器。 图95 机油粗滤器3. 机油细滤器(secondary oil filter机油细滤器用以滤去光滑油中粒度较小(直径为 0.001mm 以上的杂质。因为它对光滑 油的活动阻力较大,故

  18、压紧螺套 12压紧螺母 13衬套 14转子体 15挡板 16螺塞 17调整螺钉 18旁通阀 19进油限压阀 20管接头 B滤清器进油孔 C出油孔 D进油孔 E通喷嘴油道 F滤清器出油口 4. 机油散热器 在高功能大功率的强化发起机上，因为热负荷大，有必要装设机油冷却器。机油冷却器 安置在光滑油路中，其作业原理与散热器相同。发起机机油冷却器分为风冷式和水冷式两 类。风冷式机油冷却器很像一个小型散热器，运用轿车

  19、行进时的迎面风对机油进行冷却。 这种机油冷却器散热才能大，多用于赛车及热负荷大的增压轿车上。可是风冷式机油冷却 器在发起机起动后需求很长的暖机时刻才能使机油到达正常的作业温度，所以一般轿车上 很少选用。 水冷式机油冷却器外形尺寸小，安置便利，且不会使机油冷却过度，机油 温度安稳，因而在轿车上运用较广。 风冷式机油散热器一般是管片式，与冷却体系水散热器的结构类似，装在水散热器的 前面，运用电扇的风力使光滑油冷却。为了添加散热面积，管的周围焊有散热片，管和片 常用导热性好的黄铜制作。光滑油从进口流入扁形机油管，运用电扇的风力和散热片的散 热效果使光滑油冷却，降温后的机油从出口流出。水冷式机油散热器将机油散热器装在冷 却水路中，当光滑油温度较高时，靠冷却液降温，而在发动暖车期间光滑油温度较低时， 则从冷却液吸热敏捷进步光滑油温度。 图 97 机油冷却器

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